La mejor parte de decreto 0401 de 2020
La mejor parte de decreto 0401 de 2020
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3. En caso de entes locales supramunicipales que agrupen varios municipios, para que cada beneficiario pueda obtener la ayuda directa asignada será imprescindible que todos los municipios integrados en el ámbito de competencia del beneficiario con obligación admitido, de acuerdo con lo establecido en el artículo 14.
En este sentido, el presente decorado en el que, al inicio de este control de 2025 se cuenta con un presupuesto prorrogado, justifica plenamente la acogida por el Gobierno de medidas que garanticen la cobertura presupuestaria precisa para la implementación de políticas públicas necesarias en materia de movilidad sostenible.
5. La condición de la empresa como concesionaria de transporte regular de viajeros por carretera será acreditada mediante certificado emitido por el órgano competente de la Dirección Militar de Transporte por Carretera y Ferrocarril expresando dicha circunstancia.
En las restantes medidas sobre Seguridad Social incluso concurren los presupuestos que justifican ir a la reglamento de emergencia. En cuanto a la modificación del texto refundido de la índole de Clases Pasivas del Estado, supone el cumplimiento de la Recomendación 11 del Pacto de Toledo, para el Régimen de Clases Pasivas. Se acomoda así este régimen peculiar a la disposición transitoria trigésima novena del texto refundido de la Ley Militar de la Seguridad Social, que establece una subida de la pensión máxima para compensar el incremento paulatino de la colchoneta máxima de cotización desde 2024.
La disposición final sexta establece la salvaguardia de rango de las disposiciones normativas de rango reglamentario que se ven modificadas por este real decreto-ley.
Esto permitiría extender el régimen transitorio para determinadas inversiones extranjeras directas realizadas por residentes de la UE y de la AELC, siempre que concurran los siguientes supuestos: se trate de inversiones extranjeras directas sobre empresas cotizadas en España, o en empresas no cotizadas si el valencia de la inversión supera los 500 millones de euros, y se realice en los sectores citados en el apartado 2 del artículo 7bis de la Ralea 19/2003, de 4 de julio, y pueda potencialmente afectar a la seguridad, orden o Vitalidad públicos.
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Que en consideración del Consejo de Estado, las tarifas por registro y renovación de la matricula mercantil y de establecimientos, sucursales y agencias, deben ser progresivas, es decir que el reparto de la carga tributaria obedece a la capacidad contributiva, y equitativa verticalmente, es afirmar que, a veterano capacidad económica, anciano carga contributiva, de tal suerte que las tasa deben ser graduadas de conformidad con la capacidad de los sujetos, medidas objetivamente a partir de los activos o patrimonios, con un sistema de escalas diferenciales, en las que se llano con tarifas superiores a los empresarios o establecimientos de comercio con mayores activos o patrimonio.
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En las concesiones por carretera se establece incluso la gratuidad para la población inmaduro y se crean nuevos títulos multiviaje mensuales dirigidos a la población joven con un descuento del 70 %, una tarifa mensual ilimitada con un descuento del 50 % y la creación de títulos multiviajes de 10 viajes con un descuento del 40 % sobre el billete sencillo en cada trayecto.
En el plazo referido de un año, únicamente se han registrado las solicitudes del EAJ-PNV relativas a los inmuebles objeto de este informe. La instrucción de los correspondientes expedientes conforme a los equivalenteámetros de la disposición adicional novena de la Ley 20/2022, de 19 de octubre, ha puesto de manifiesto problemas de inadecuación del procedimiento dispuesto en supuestos excepcionales para los que la reglamento de restitución de riqueza incautados a partidos políticos, al amparo de la calidad de responsabilidades políticas, no estaba inicialmente prevista, lo que frustra el objetivo admitido de hacer efectivo el derecho de reparación y resolver estos supuestos en el plazo razonable que se planteaba.
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2. Mediante resolución de la persona titular de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible se procederá a la convocatoria de estas ayudas de acuerdo con las bases establecidas en este Vivo decreto-condición.